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번호 |
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![]() 보행중 교통사고 줄이려면, 보행인은 움직이는 붉은 신호등이라는 인식부터 |
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김귀순 |
2019/05/29 |
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![]() 미세먼지해결위해 부산시 대중교통 수송분담률 50%에서 70%, 장기적 목표로 전환하라 |
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김귀순 |
2019/02/08 |
99 |
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![]() 동남권광역교통계획, 생활권과 관광인프라로 통합구축해야 |
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김귀순 |
2019/04/30 |
104 |
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![]() 도시재생사업에 도시재생센터 건립 필요한가 |
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김귀순 |
2019/02/08 |
109 |
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![]() 도시공원일몰제 대상지역, 녹지유지조정과 보전보상 반드시 필요하다 |
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김귀순 |
2018/10/24 |
108 |
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![]() 다대포 주변 도서 삼각주 국립해안공원지정필요하다 |
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김귀순 |
2008/07/26 |
1757 |
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![]() 남해안광역경제권 제2수도권 도약, 부산-광주 KTX, 부산- 후쿠오카 신칸센부터 먼저 연결하자 |
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김귀순 |
2019/02/08 |
162 |
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![]() 낙동강하구 람사습지, 국립해안공원, 유네스코세계자연유산 등록 추진 권장한다 |
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김귀순 |
2018/10/28 |
113 |
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![]() 낙동강유역물관리, 이원화가 답 |
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김귀순 |
2018/09/18 |
123 |
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![]() 기후친화 커뮤니티 조성과제와 방향 |
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김귀순 |
2010/04/07 |
846 |
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![]() 구제역, 유기 축산업의 패러다임 전환으로 |
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김귀순 |
2011/02/14 |
824 |
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![]() 고가도로는 공공인프라, 부암고가교 철거 요구에 대한 단상 |
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김귀순 |
2019/09/13 |
165 |
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14 |
![]()
 1광안리 해변 자동차도로를 보행자 전용도로로 만들자 |
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김귀순 |
2005/01/09 |
1287 |
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13 |
![]()
청계천 복원의 문제점 중간 진단 |
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김귀순 |
2003/06/16 |
1268 |
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12 |
![]()
수영강을 제대로 살리는 길 |
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김귀순 |
2003/06/24 |
1428 |
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11 |
![]()
부산시의 환경- 종합적 전략이 필요하다. |
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김귀순 |
2003/06/24 |
839 |
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10 |
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내륙운하 구상은 수질보전과 생태 복원으로 |
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김귀순 |
2006/11/04 |
1234 |
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9 |
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공공기관 이전에 따른 지방분권과 환경 가버넌스의 방향(제 1편) |
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김귀순 |
2005/01/03 |
1145 |
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8 |
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환경 살리는 아파트정책을 도입하자! |
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김귀순 |
2003/12/29 |
1001 |
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7 |
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한강 르네상스 프로젝트 통합적 접근 필요하다 |
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김귀순 |
2006/11/04 |
1259 |
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